2023-03-06
ফাংশন, গঠন এবং কাজের নীতিহুইল লোডার.
হুইল লোডার হল এক ধরনের বেলচা পরিবহন যন্ত্রপাতি যা মহাসড়ক, রেলপথ, বন্দর, ঘাট, কয়লা, খনি, জল সংরক্ষণ, জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং অন্যান্য প্রকল্প এবং শহুরে নির্মাণের জায়গায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এটি শ্রমের তীব্রতা কমাতে, নির্মাণের গতি বাড়াতে এবং প্রকল্পের গুণমান উন্নত করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
ফাংশন:
এর প্রধান কাজ হল আলগা উপকরণগুলিকে বেলচা করা এবং স্বল্প দূরত্বের পরিবহন কার্যক্রম পরিচালনা করা। এটি একটি মেশিনের দ্রুততম বিকাশ, উত্পাদন এবং বিক্রয় এবং বাজারের চাহিদার নির্মাণ যন্ত্রপাতি। আমরা সাধারণত দেখতে পাই সবচেয়ে বেশি হল হুইল লোডার, এবং এটি ক্রলার লোডারের বিপরীত। শুঁয়োপোকার প্রকারের সাথে তুলনা করে, এটির ভাল চালচলন, রাস্তার পৃষ্ঠের কোনও ক্ষতি এবং সহজ অপারেশনের সুবিধা রয়েছে। তাই হুইল লোডার ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
গঠন এবং কাজের নীতি:
লোডারটি সাধারণত ফ্রেম, পাওয়ার ট্রান্সমিশন সিস্টেম, ওয়াকিং ডিভাইস, ওয়ার্কিং ডিভাইস, স্টিয়ারিং ব্রেক ডিভাইস, হাইড্রোলিক সিস্টেম এবং কন্ট্রোল সিস্টেমের সমন্বয়ে গঠিত। ইঞ্জিন 1 এর শক্তি টর্ক কনভার্টার 2 এর মাধ্যমে ট্রান্সমিশন বক্স 14 এ প্রেরণ করা হয়, যা তারপর চাকা চালানোর জন্য সামনে এবং পিছনের এক্সেল 10 এ ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট 13 এবং 16 এর মাধ্যমে শক্তি প্রেরণ করে। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শক্তি এছাড়াও স্থানান্তর বক্স ড্রাইভ জলবাহী পাম্প 3 মাধ্যমে কাজ. কাজের ডিভাইসটি বুম 6, রকার আর্ম 7, কানেক্টিং রড 8, বালতি 9, বুম হাইড্রোলিক সিলিন্ডার 12 এবং রকার হাইড্রোলিক সিলিন্ডার 5 দ্বারা গঠিত। বুমের এক প্রান্ত ফ্রেমের উপর আবদ্ধ থাকে এবং অন্য প্রান্তটি একটি বালতি দিয়ে ইনস্টল করা হয়। . বুমের উত্তোলন বুম হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা চালিত হয় এবং বালতির টার্নওভার রোটার বাকেট হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা রকার আর্ম এবং সংযোগকারী রডের মাধ্যমে উপলব্ধি করা হয়। ফ্রেম 11 সামনের এবং পিছনের দুটি অংশ নিয়ে গঠিত, এবং মাঝখানে রিমিং পিন 4 দ্বারা সংযুক্ত। স্টিয়ারিং হাইড্রোলিক সিলিন্ডার সামনে এবং পিছনের ফ্রেমটিকে স্টিয়ারিং উপলব্ধি করতে রিমিং পিনের চারপাশে আপেক্ষিক ঘোরাতে পারে।
লোডারের সামগ্রিক গঠন থেকে দেখা যায়, লোডারকে ভাগ করা যায়: পাওয়ার সিস্টেম, মেকানিক্যাল সিস্টেম, হাইড্রোলিক সিস্টেম, কন্ট্রোল সিস্টেম। একটি জৈব সমগ্র হিসাবে, লোডারের কার্যকারিতা শুধুমাত্র কাজের ডিভাইসের যান্ত্রিক অংশগুলির কার্যকারিতার সাথে সম্পর্কিত নয়, তবে জলবাহী সিস্টেম এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার কার্যকারিতার সাথেও সম্পর্কিত। পাওয়ার সিস্টেম: লোডারের মূল শক্তি সাধারণত ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা সরবরাহ করা হয়। ডিজেল ইঞ্জিনে নির্ভরযোগ্য অপারেশন, হার্ড পাওয়ার চরিত্রগত বক্ররেখা, জ্বালানী অর্থনীতি ইত্যাদির বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা লোডারের খারাপ কাজের অবস্থা এবং পরিবর্তনশীল লোডের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। যান্ত্রিক সিস্টেম: প্রধানত হাঁটা ডিভাইস, স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া এবং কাজ ডিভাইস অন্তর্ভুক্ত। হাইড্রোলিক সিস্টেম: সিস্টেমের কাজ হল ইঞ্জিনের যান্ত্রিক শক্তিকে জ্বালানীর মাধ্যম হিসাবে গ্রহণ করা, তেল পাম্পের ব্যবহার জলবাহী শক্তিতে এবং তারপরে সিলিন্ডারে স্থানান্তরিত করা, তেলের মোটর এবং তাই যান্ত্রিক শক্তিতে। কন্ট্রোল সিস্টেম: কন্ট্রোল সিস্টেম হল ইঞ্জিন, হাইড্রোলিক পাম্প, মাল্টি ডিরেকশনাল ভালভ এবং অ্যাকচুয়েটর কন্ট্রোল সিস্টেম। হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ড্রাইভিং মেকানিজম এমন একটি যন্ত্র যা বৈদ্যুতিক শক্তি বা ক্ষুদ্র শক্তির যান্ত্রিক শক্তিকে জলবাহী শক্তিতে এবং জলবাহী নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় শক্তিশালী শক্তির যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে। এটি হাইড্রোলিক পাওয়ার এম্প্লিফায়ার এলিমেন্ট, হাইড্রোলিক অ্যাকচুয়েটর এলিমেন্ট এবং লোড নিয়ে গঠিত। এটি হাইড্রোলিক সিস্টেমে স্থির এবং গতিশীল বিশ্লেষণের মূল।